ERRECOM Dpf Flush, Pulitore per Filtro Antiparticolato (FAP) e Catalizzatore, 5 L
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Disponibile
Dati prodotto
- Marca
- ERRECOM
- Categoria
- Cleaning agent
- SKU
- B0CSG5TSHT
- EAN
- 8033158093589
- Peso
- 4.858 kg
Marca: ERRECOM
Colore: Non_applicabile
Caratteristiche:
- RIMUOVE facilmente residui carboniosi e fuliggine che ostruiscono il normale passaggio dei fumi di scarico del motore agendo in profondità nel nido d’ape all’interno del FAP
- RIPRISTINA le condizioni originarie del filtro antiparticolato e dell’intero sistema di scarico
- RIDUCE il consumo di carburante
- RISCIACQUARE SEMPRE con DPF Rinse, il liquido di risciacquo FAP e catalizzatore di Errecom
Dettagli: DPF Flush è un pulitore liquido per filtro antiparticolato e catalizzatore che consente un lavaggio pratico e veloce. Grazie alla sua formulazione, DPF Flush agisce in profondità nel nido d’ape all’interno del filtro antiparticolato, rimuovendo con facilità residui carboniosi e fuliggine che ostruiscono il normale passaggio dei fumi di scarico del motore. L’utilizzo di DPF Flush ripristina le condizioni originarie del filtro antiparticolato e il normale funzionamento dell’intero sistema di scarico e riduce il consumo di carburante. Si raccomanda di risciacquare sempre accuratamente con DPF Rinse, il liquido di risciacquo FAP e catalizzatore.
EAN: 8033158093589
Dimensioni del pacchetto: 10.4 x 7.5 x 5.7 inches
Codice articolo: TR1136.P.01.EC
Numero modello articolo: TR1136.P.01.EC
Scheda tecnica.
Verifica sempre il libretto di uso e manutenzione del veicolo prima di ordinare.
- Marca
- ERRECOM
- Categoria
- Cleaning agent
- SKU
- B0CSG5TSHT
- Peso
- 4.858 kg
- Disponibilità
- Disponibile
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Come faccio a sapere quale viscosità serve alla mia auto?
Controlla il libretto di uso e manutenzione o il tappo di rabbocco dell'olio. Indicano la gradazione di viscosità richiesta (per esempio 5W-30) e l'omologazione del costruttore. Rispettando entrambe rientri nella specifica corretta.
Cosa significano i due numeri in 5W-30?
Il primo numero, seguito dalla W, indica il comportamento a freddo: più è basso, più l'olio resta fluido a bassa temperatura e raggiunge rapidamente i cuscinetti all'avviamento. Il secondo indica la viscosità alla temperatura di esercizio. Entrambi sono definiti dalla norma SAE J300.
Cosa sono le classi ACEA e API?
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