LIQUI MOLY Detergente per sensori della massa d´aria, 200 ml, Spray di servizio, SKU: 4066
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Disponibile
Dati prodotto
- Marca
- Liqui Moly
- Categoria
- Cleaning agent
- SKU
- B00295EEBK
- EAN
- 4100420040665
- Peso
- 209 g
Marca: Liqui Moly
Colore: neutro
Caratteristiche:
- Rimuove lo sporco e residui contaminanti dal filamento caldo o dalla placchetta dei sensori massa d'aria; indicato per motori diesel e benzina
- Rimuove lo sporco dai filamento caldo o sulla placchetta del sensori delle masse d'aria
- Idoneo per l'impiego con motori benzina e diesel
- Questo prodotto rispetta le regole di produzione
Dettagli: Descrizione
Per la rapida pulizia del sensore massa d'aria in motori diesel e benzina. A rapida evaporazione, pulisce delicatamente ed efficacemente senza lasciare residui. Nota: la sporcizia sul filamento caldo comporta errore nel calcolo del rapporto aia/carburante, ne conseguono avviamento e regime del minimo irregolari, prestazioni ridotte, elevato consumo carburante, seri problemi nel cambio delle marce nei cambi automatici. Grazie all'efficacia di questo prodotto si evita la sostituzione di costosi componenti.
Ingredienti
LIQUI MOLY Detergente per sensori della massa d´aria, 200 ml, Spray di servizio, SKU: 4066
EAN: 4100420040665
Data di rilascio: 03-01-2021
Dimensioni del pacchetto: 6.2 x 2.7 x 2.1 inches
Le lingue: English, German
Codice articolo: P000537
Numero modello articolo: 4066
Scheda tecnica.
Verifica sempre il libretto di uso e manutenzione del veicolo prima di ordinare.
- Marca
- Liqui Moly
- Categoria
- Cleaning agent
- SKU
- B00295EEBK
- Peso
- 209 g
- Disponibilità
- Disponibile
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Come faccio a sapere quale viscosità serve alla mia auto?
Controlla il libretto di uso e manutenzione o il tappo di rabbocco dell'olio. Indicano la gradazione di viscosità richiesta (per esempio 5W-30) e l'omologazione del costruttore. Rispettando entrambe rientri nella specifica corretta.
Cosa significano i due numeri in 5W-30?
Il primo numero, seguito dalla W, indica il comportamento a freddo: più è basso, più l'olio resta fluido a bassa temperatura e raggiunge rapidamente i cuscinetti all'avviamento. Il secondo indica la viscosità alla temperatura di esercizio. Entrambi sono definiti dalla norma SAE J300.
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