LIQUI MOLY Pro-Line Liquido di risciacquo per filtri antiparticolato diesel, 500 ml, Pulitore rapido, SKU: 5171
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Disponibile
Dati prodotto
- Marca
- Liqui Moly
- Categoria
- Cleaning agent
- SKU
- B00GLA9SGA
- EAN
- 4100420051715
- Peso
- 540 g
Marca: Liqui Moly
Caratteristiche:
- Per vetture diesel dotate di filtro antiparticolato diesel (DPF/FAP)
- La pulizia va eseguita tramite la pistola con contenitore a pressione DPF (numero articolo 7946) e la speciale lancia DPF con 5 sonde a spruzzo (numero articolo 7945)
- Attenzione: le misure protettive per un utilizzo sicuro sono riportate nella scheda dati di sicurezza
- Attenzione: dopo l’applicazione depressurizzare e svuotare completamente il recipiente a pressione; la pistola non deve essere conservata con materiale nel recipiente
Dettagli: Per il risciacquo di filtri antiparticolato diesel (DPF/FAP) di autovetture dopo la pulizia con il Pro-Line Detergente per filtri antiparticolato diesel e senza necessità di smontaggio. Permette il risciacquo del particolato, disciolto grazie al detergente, e la sua distribuzione sulla superficie del filtro antiparticolato diesel in modo che possa essere bruciato con una normale rigenerazione. Il detergente viene neutralizzato dal liquido di risciacquo. Tramite la pulizia regolare in combinazione con il prodotto per il risciacquo è possibile evitare notevoli costi di riparazione. La pulizia va eseguita tramite la pistola con contenitore a pressione DPF (n. Art. 7946) e la speciale lancia DPF con 5 sonde a spruzzo (n. Art. 7945). A seconda del tipo di veicolo, è necessario rendere possibile l'accesso al filtro antiparticolato diesel, sulla maggior parte dei veicoli è necessario, a tal scopo, smontare il sensore di temperatura o di pressione del filtro antiparticolato diesel. Avvertenza: per la pulizia, la temperatura del filtro antiparticolato deve essere inferiore a 40 °C. In alcuni veicoli il filtro antiparticolato diesel non si trova sul sottoscocca bensì nelle vicinanze del collettore di scarico o del turbocompressore. Per motivi di sicurezza, durante la pulizia di questi veicoli prestare particolare attenzione in modo da evitare che liquidi detergenti o di risciacquo penetrino nella camera di combustione attraverso una valvola di scarico aperta. A seconda del tipo di veicolo, introdurre la Pro-Line Sonda nebulizzatrice corrispondente nel filtro antiparticolato attraverso l'apertura venutasi a creare, la quantità complessiva di liquido Pro-Line Detergente per filtri antiparticolato diesel (1 l) va quindi spruzzata direttamente sulla superficie del filtro antiparticolato in più intervalli di 5-10 secondi, intercalati rispettivamente da 5-10 secondi di pausa, a una pressione d'esercizio di 6-8 bar. Per inumidire possibilmente l'intera superficie, durante la pulizia la sonda deve essere girata e mossa con movimenti alternati. Lasciar agire il detergente per ca'. 15 minuti, quindi risciacquare il filtro antiparticolato con l'intera quantità di Pro-Line Liquido di risciacquo per filtro antiparticolato diesel (500 ml). Anche in questo caso va impiegata la pistola con contenitore a pressione DPF con gli stessi intervalli previsti per il liquido detergente. Grazie alla pulizia, il particolato viene rimosso e distribuito nel filtro antiparticolato in modo che possa essere bruciato in una normale rigenerazione. Dopo il rimontaggio del sensore, l'officina deve avviare una rigenerazione conforme alle disposizioni del costruttore.
Attenzione: le misure protettive per un utilizzo sicuro sono riportate nella scheda dati di sicurezza.
EAN: 4100420051715
Data di rilascio: 07-06-2021
Dimensioni del pacchetto: 7.8 x 2.7 x 2.6 inches
Codice articolo: 20112
Numero modello articolo: 20112
Scheda tecnica.
Verifica sempre il libretto di uso e manutenzione del veicolo prima di ordinare.
- Marca
- Liqui Moly
- Categoria
- Cleaning agent
- SKU
- B00GLA9SGA
- Peso
- 540 g
- Disponibilità
- Disponibile
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Cosa significano i due numeri in 5W-30?
Il primo numero, seguito dalla W, indica il comportamento a freddo: più è basso, più l'olio resta fluido a bassa temperatura e raggiunge rapidamente i cuscinetti all'avviamento. Il secondo indica la viscosità alla temperatura di esercizio. Entrambi sono definiti dalla norma SAE J300.
Cosa sono le classi ACEA e API?
Sono standard prestazionali, non gradazioni di viscosità. ACEA è europea (per esempio C3 per motori con filtro antiparticolato), API è americana (per esempio SP per i moderni motori a benzina). Il libretto del veicolo indica la classe richiesta.
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